グランツーリスモ7

GT7【WTC700 オートポリス10周】スバルインプレッサ WRX Gr.4 フロントタイヤが摩耗しすぎ、、ピット戦略

2026年7月25日

GT7【WTC700 オートポリス10周】
タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。

今回は久しぶりにスバルインプレッサ WRX Gr.4で走ってみます。前回、走った記憶がないぐらいの久しぶりです。

まずはいつものようにレーシングミディアムでスタート。今回はTCS 0で走ってみます。今まで何の考えもなくTCS 1で走っていたんですけど、今回ちょっと比較してみようと思ってTCS 0で走ってみたいと思います。

セットアップをみたら前回走ったのはパノラママウンテンだったようで、全然記憶がないんですけど、そのセットアップをもとにオートポリス用に組み直しました。オートポリスはコーナーが非常に多くて、ほぼ直線は短い。長い直線は1カ所しかないので、コーナリング重視のセットアップにかなり振っています。

まずはスタート。3周目に入ったところで4位まで浮上しました。なかなか良いペースです。
しかし、3周したあたりで、フロントタイヤが2割ほど摩耗しています。なんか早い。タイヤの使い方に問題ありかな……少し調整しないといけないかも。10周なのでノーピットで行くか、ピット1回か、そこらはガソリンの減り方も見ながら考えていきたいと思います。

3周したところでガソリンはほぼ半分減っていました。つまり6周できるってことですね。なので、まずは5周してピットインしようと思います。フューエルマップは1のままずっと走っています。

4周目に入る頃にはかなりフロントが摩耗して、アンダーステアが強くなってきた。フロントタイヤの山は2割ほどしか残ってない。
おまけにタイムが4秒ほども落ちてきた。タイヤの摩耗がひどすぎる。困ったことだ。
5周目に入ったところで、TCS 1にしてフロントのグリップによる滑りを減らすことにしました。

何とか5周を走りきってピットイン。
もう少し摩耗を減らしたいので、タイヤはレーシングハードに交換しました。

さて、ピットアウトした段階で11位までダウンしていました。
しかし、上位のAIたちはまだピットインしていないものもいるので、おそらく全員がピットインすれば、多分再びトップに戻るのはそんなに難しいことじゃないとは思います。
レーシングミディアムからレーシングハードに交換したことでのタイムの差もそれほどなく、このまま最後まで走りきれば大丈夫かと思います。

6周が終わったところで上位のAIたちがピットインしたこともあって、6位まで上昇しました。
8周目に入ったところで上位陣がピットインしてトップに浮上しました。予想通りです。タイヤの摩耗もまだ1割程度なので、レーシングハードで正解でしたね。

ファイナルラップに入ったところで、フロントタイヤは半分ほど消耗していました。リアはほぼ消耗していません。
ちょっとセットアップを改善する余地がかなりありそうですね。