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世界48位【EA SPORTS WRC】ラリージャパン SS-4 Okuwacho（奥和知）　攻略

2026年8月31日

世界48位【EA SPORTS WRC】ラリージャパン SS-4 Okuwacho（奥和知）　攻略

【コース＆マシン概要】

コース: ラリージャパン / SS4 Okuwacho（極狭ターマック）
マシン: スバルインプレッサ WRX 1998 (Group A)
目標タイム: 07:41.085（世界ランキング48位）

攻略

1. ボトムスピードを高めるグリップ走行（ターマックグリップの徹底）
- 派手なドリフトやリアのスライドはタイムロスに直結します。タイヤの限界グリップを100%引き出し、コーナリング中の最低速度（ボトムスピード）を高レベルで維持することが最優先です。
2. 瞬時に向きを変える正確な荷重移動
- ブレーキング時にフロント（前輪）へしっかりと荷重を乗せ、進入時に車体をクイックに向き合わせます。車体が立ち上がり方向を向いたら、Group Aマシン特有の強力なトラクションを活かして全開加速へ持ち込みます。
3. 最小半径を攻めるミリ単位のライン取り
- 「Square Left / Right」のような直角セクションや低速コーナーでは、イン側の縁石ギリギリを掠める最小の旋回半径（R）でパスします。

ステージ区間別アプローチ

序盤〜中盤（低速＆連続ブラインドコーナー）
- ガードレールと山肌が迫る狭路では、クリッピングポイントを外さない正確なラインを優先。減速を確実に完了させてから旋回に入ります。
中盤〜テクニカルセクション（ペースノート連動）
- 「Tightens（きつくなる）」「Don’t cut（インカット禁止）」の指示に即座に対応。コ・ドライバーのコールを信頼し、見通しの悪いコーナーでもノータイムで飛び込めるリズムを作ります。
終盤（06:00以降の複合コーナー〜ラストスパート）
- 複雑な複合コーナー群は切り返しのリズムを崩さずにスピードを維持。最終高速ストレートに向けて立ち上がり重視のラインを取り、フルアクセルでフィニッシュへ突入します。

攻略動画こちら↓

ドライバー:　もふ太 MofpTV

リアルのドライブで1日1,349km走行を記録し、「ハイタッチ・ドライブ」アプリの走行距離ランキング(全ユーザー5,242人中)で日本一を獲得。

グランツーリスモ☆オールゴールド済。
GT7 世界10位。EA WRC 世界28位。

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🎥 Mofp TV【もふP】について

毎年、日本一周しながら、日本の美しい風景やローカルフードをシェアしています。
現在フォロワー数1300人以上。

YouTube: mofpTV
https://www.youtube.com/@mofptv

日本の東西南北の16端、道の駅1050、神社300、ダム990、鉄道駅4700、岬と灯台100以上など訪問済み。登れる灯台16基コンプリート。四国八十八ケ所巡り結願。

超ロングドライバー 1日1367km走行で日本一に2回なったことがあります。次の目標は、一日2000km走行。

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