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インプレッサで走る「モンテカルロ」全6コース、雪と氷のアイスバーン【WRC generations】もくじ

2024年7月19日

ラリー・モンテカルロは、世界ラリー選手権（WRC）の中でも特に歴史と伝統を誇るイベントであり、多くの熱狂的なファンを魅了しています。その魅力は、以下のような点が挙げられます。

1. 華麗なコースと変化する路面状況

モンテカルロの街をスタート地点とし、フランス南東部のアルプス山脈を駆け巡るコースは、ヘアピンカーブや急勾配が連続する非常に難易度の高いものです。さらに、路面状況はステージごとに雪、氷、アスファルトと変化し、ドライバーとコ・ドライバーには高度な技術と判断力が求められます。

2. 歴史と伝統

1911年に初開催されたラリー・モンテカルロは、WRCの創設よりも古く、100年以上の歴史を誇ります。その長い歴史の中で、数々の伝説的なドライバーたちが勝利を収めており、モータースポーツファンにとって特別な存在となっています。

3. 夜間走行

ラリー・モンテカルロの最大の特徴の一つは、夜間に行われるスペシャルステージがあることです。暗い夜道をヘッドライトのみを頼りに疾走するドライバーたちの姿は、非常に迫力があり、観客を魅了します。

4. 華やかな雰囲気

モンテカルロは、カジノで有名なリゾート地としても知られており、ラリー期間中は街全体が華やかな雰囲気に包まれます。ドライバーやチーム関係者、そして世界中から集まったファンたちが交流する様子は、まさにモータースポーツの祭典と言えるでしょう。

5. ラリーの魅力を凝縮したイベント

ラリー・モンテカルロは、変化する路面状況、高度な技術、歴史と伝統、夜間走行、華やかな雰囲気など、ラリーの魅力を凝縮したイベントです。WRCの中でも特別な存在であり、一度観戦すれば、その魅力にとりつかれること間違いなしです。

まとめ
ラリー・モンテカルロは、WRCの中でも特に難易度の高いイベントであり、ドライバーとコ・ドライバーの技術と判断力が試されます。また、歴史と伝統、夜間走行、華やかな雰囲気など、ラリーの魅力を凝縮したイベントであり、世界中のファンを魅了しています。

【Monte Carlo Agnieres en Devoluy】

SUBARU WRX WRC Generations モンテカルロ

【 Monte Carlo Agnieres en Devoluy Rev】

SUBARU WRX WRC Generations モンテカルロ

【 Monte Carlo Luceram】

SUBARU Impreza WRX WRC Generations モンテカルロ　インプレッサ　ラリーカー

【 Monte Carlo Luceram REV】

SUBARU Impreza WRX WRC Generations モンテカルロ　インプレッサ　ラリーカー

Col de Braus

有名なチュリニ峠

チュリニ峠は、フランス南東部のアルプス山脈にある峠道で、WRC（世界ラリー選手権）のラリー・モンテカルロのコースとして有名です。標高1,607mに位置し、全長は約25kmあります。

チュリニ峠は、アスファルト、ターマック、雪、氷など、様々な路面状況が混在しています。そのため、ドライバーは路面状況に合わせて車のセッティングを頻繁に調整する必要があり、非常に難易度の高いコースとなっています。

チュリニ峠は、ヘアピンカーブが連続する非常にタイトなコースです。ドライバーは正確な操縦技術が求められ、ミスをすれば崖下に転落する危険性もあります。

チュリニ峠からは、アルプスの山々や地中海の美しい景色を眺めることができます。ラリーの観戦だけでなく、ドライブやハイキングを楽しむのにもおすすめの場所です。

インプレッサで走る雪と氷のアイスバーン【有名なチュリニ峠・モンテカルロ・順走】

インプレッサで走る雪と氷のアイスバーン【有名なチュリニ峠・モンテカルロ・逆走】

なんと!!　後日、気づいたのですが

ブレーキが故障していたのに気づかず走ってました。

これ、リプレイみて気づいたのですが、ブレーキが動作していません。

道理でよく滑るはずだ!!

ハンドルコントローラーのT300RSのブレーキが壊れたようです。

6年間も使ったからしょうがないのかも。。

以下は故障に気づかずにレポートしていました↓

今回は逆走です。前回の順走より難易度が高いです。
というのは後半の下りの区間が雪で覆われていて、ほとんど滑っているような状態でコントロールがゲキムズでした。
前半は登りの連続ヘアピンが続きます。路面の雪は比較的少ないのですが、登りのヘアピンでは失速しがちでコントロールが難しい。
そして峠を越えたら雪がどっさり積もった路面を下っていきます。
タイヤはドライのソフトなのでグリップが失われて、まるでスキーで滑っているようです。非常にコントロールが難しくて何度もリトライしました。
以前、スノータイヤのほうもテストしたのですが、前半のハーフドライの区間が遅くてトータルが遅かったです。
もう一度テストしてみたいです。

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・使用しているハンドルコントローラ(ハンコン)

T300RS