【WRC Generation攻略】オールゴールドへの道・もくじ 2023.01 update

WRC generations

WRC ジェネレーションズ

世界ラリーチャンピオンシップ WRC を忠実に再現したドライブ、レースゲーム。

WRCシリーズの11作目。前作はWRC10。今作の名前はWRC11ではなくGenerationsになりました。

 

・国は21カ国も収録されています。

過去のWRC開催国のほぼすべてを網羅しているぐらいの相当なボリュームです。

それぞれに8つのコースがありますので、160以上のコースを楽しめます。1年ですべて走りきれないぐらい??

・キャリアモード

WRC2などのクラスから始めてレースやトレーニングで経験を積んでWRCクラスまで進化していきます。

・クイックプレイ

好きな国とコースで走ります。

・シリーズ

WRCの年間スケジュールに沿ってラリーを戦います。

・テストエリア

広大なひとつの街全体を自由に走りながらセットアップをテストできます。

路面はグラベルとアスファルトです。

 

 


ニュース

・チャレンジ、50すべて、オールゴールド達成しました😃

WRC Generations チャレンジ オールゴールド

 

WRC Generations オールゴールドへの道

動画で解説 YouTubeに収録しています。

過去の攻略動画・YouTube

youtube mofp

 

攻略・実況中継しています「もふPゲーム部屋」SHOWROOM

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【チャレンジ】

グラベル、ターマック、さまざまな天候、ときにはクルマが壊れている条件などがあります。

そのなかで規定のタイムや距離を達成すればゴールドになります。
WRC Generations チャレンジ no1からno5まで オールゴールドへの道

【WRC Generations】  チャレンジ 06から10 オールゴールドへの道

【WRC Generations】 チャレンジ11から15 、セットアップなど Challenge 11 to 15   GOLD

【WRC Generations】 チャレンジ 16から20までGOLD セットアップなど オールゴールドへの道

【WRC Generations】チャレンジ 21〜25 オールゴールドへの道 セットアップと解説

【WRC Generations】チャレンジ 26〜30 オールゴールドへの道 セットアップと解説

WRC Generations チャレンジ 31-35 オールゴールドへの道

【WRC Generations】チャレンジ 36〜40 オールゴールドへの道 セットアップと解説

【WRC Generations 攻略】チャレンジ41から45 ゴールド、セットアップ

【WRC Generations 】チャレンジ46から50 ゴールド、攻略とセットアップ


 

【よくなった点】

・リプレイにスピードなどの表示がでるようになりました

今作ではスピード、アクセル、ブレーキ、ギヤ、回転数が右下に表示されるようになりました。

前作ではまったくなにも表示されなかったので自分の走りを分析できなかったのですが今作では改善されました。

WRC ジェネレーションズ 

 

・すべての国が収録されている。

いままでのWRCシリーズで登場したすべての国とトラックを走ることができます。

これはほんとうに素晴らしいことです。

・クルマが最初からアンロックされていてすべて乗ることができる。

いままでのシリーズでは特定のクルマは最初はロックされていて乗ることができませんでした。

しかし今作ではすべてのクルマに最初から乗れます。

これは素晴らしいです。あらゆるレベルのユーザーがよろこんでいるはず。

自分としてはスバルのインプレッサ ラリーカーにすぐ乗れるのが、うれしすぎる。

・とにかくボリュームが多くて1年ではクリアできないぐらい。

今作は特に国が増えたのでとんでもない分量です。長く遊べるという意味では非常にお得です。


 

 

【バグ・改善要望】2022年11月現在

・説明文が邪魔

WRCシリーズは毎回セットアップのインターフェイスを変更していますが、毎回、迷走しているようです。

過去にわかりやすいセットアップのときがあったのですが、なぜ毎作、改変してしまうのか疑問です。

今回もそうで、いくつか改良してほしい点があります。

セットアップに説明文がでるようになったのは良い点、しかし、説明文の下に別の項目の数値が隠れてしまうのは改善してほしい。

説明文が自動で表示されるのではなくて□ボタンなどを押して表示・非表示を切り替えできるのが良い。

グランツーリスモのようなユーザーインターフェイスが良い。↓

↑↑加速(センター)、減速(センター)のセンターってなに???

意味不明。

 

 

 

・繰り返し同じSSを走るとフリーズする

QuickPlayで、SSを走って「再スタート」で何度もSSを練習するとフリーズします。

またはリプレイを見たあと「再スタート」を押すとフリーズします。

これは同じSSを繰り返し走行すると必ず発生します。すぐ改善してほしいです。

↑↑「再スタート」を押すとこのあとフリーズします。

 

・設定の説明文がまちがっている

↓フロントのデフの説明文がセンターデフの画面に表示されています。

・説明文が途中で切れている

↓「ハード設定にすれば」で切れてます。リリース前に、ちゃんとテストしてるのか疑問です。

説明文が途中で切れている

 

・日本語が変

変な日本語

・日本語がまちがっている

↓ギヤ比で、1位、2位ってなに?? 日本語なら1速、2速でしょう。

まちがった日本語

これは日本人がチェックすれば間違わないのになあという印象です。

 

・シェイクダウンのあと勝手にセットアップが初期設定にもどる

 

シェイクダウンのとき、セットアップを指定して走行するんだけど、ピットにもどったら、勝手にセットアップが初期設定にもどってる。

これに気づかずSS1を走行してしまうことが多い。

 

 

・レース中に「ワイヤレスコントローラが切断されました」と突然中断される

ワイヤレスコントローラを必要としていないのに「接続できない」と表示される

ワイヤレスコントローラが切断されました

自分はハンドルコントローラを使ってるのでワイヤレスコントローラは必要ありません。

しかし、ゲームの最中に「接続できない」と表示されてレースが中断されます。

このあとワイヤレスコントローラを再接続してもなにも反応しません。ひどいときはハンドルコントローラも反応しなくなります。

再起動するしかありません。

また、ラリーの全開走行中の途中でも突然

「ワイヤレスコントローラが切断されました」

とメッセージが出て中断されます。

猛スピードで走ってる途中にこれがでるからレースが台無しになります。

早く改善してほしいです。

・セットアップのユーザーインターフェイスが良くない

WRC gen setup

項目の切り替えのための画面の数が多すぎる。

キー操作の回数が多すぎる。

直感的でない。

「クラシック」と「詳細」の切り替えは必要なし。「詳細」だけでよい。

グランツーリスモ7のようなユーザーインターフェイスがよい。↓一覧ですぐわかる。

GT7 setup

・長時間プレイすると木、建物などオブジェクトが真っ黒になる

↓こんなかんじです。これも長時間のテストをしてないようです。

 

 

 

・世界ランキングの表示に時間がかかりすぎる

ランキングの表示のとき、まず最初の画面が出るまで時間がかかる。

次にスクロールさせようとすると、またサーバーにアクセスしているため、非常に時間がかかる。

ランキングのような文字情報はデータ量が少ないのだから最初の一回目のサーバーとの通信で前後の100位ぐらいのデータをダウンロードしておけばよい。

なんか初歩的なことなのにテストできてないようです。


セットアップの問題と対処方法

・凸凹路面で跳ねる

突き上げる場合はバネを弱くする、

ふわふわする場合はダンバーを強める

・コーナー入り口で曲がらない

フロントが逃げている場合はフロントのバネを弱める

フロントのアンチロールバーを弱くする

フロントのダンパーの縮み側を弱くする

・コーナリング途中でリヤが滑る

リヤのバネを弱める

アンチロールバーのリヤを弱める

・コーナリングの後半にオーバーステア

ショックアブソーバのリヤの伸び側を強める。

 

・全体的にふらふらする

LSDのセンターを強める、バネを強くする、ダンバーを強める


ダートを速く走るコツみたいなもの☆ダートのドライビング方法

・ななめにブレーキ踏んでリヤが流れ始めたらアクセル全開

4WDでの話です。

きっかけづくりは一瞬ハンドルを切ってアクセルOFFやブレーキで荷重を前にして曲がりはじめます。

曲がり始めたらアクセル全開でトラクションをかけていきます。

ダートタイヤの場合、タイヤの肩もグリップに使えるので少し滑らしながらトラクションをかけるほうが速いです。

コーナリング中もアクセルを踏むことでタイヤの肩の部分のグリップを使うことで速くなります。

舗装の場合はタイヤがまっすぐの状態でブレーキングですが、

ダートの場合はちょっとクルマを斜めにしてからブレーキふむかんじです。

・アクセル全開のまま左足のポンピング・ブレーキで半径を調整する

コーナーをアクセル全開で走っていて、少し飛びだしそうになったら左足でブレーキをちょんとょんと踏んでやればクルマがインに向いてコーナーの中にとどまります。このとき右足は全開のままです。

雪道のスウェーデンとかモンテカルロやダートなど、滑りやすい路面でよく使います。

アクセルOFFより前後の動きが少なくて挙動がマイルドになるのと、アクセルOFFでのタイムロスを防げます。

アスファルトでも使えます。

・路面の傾斜を利用する

登りのコーナーの場合、失速しますので、平地より速いスピードで進入しても大丈夫です。

下りのコーナーの場合、スピードが出すぎていてブレーキの制動距離も長くなるのでコースアウトのリスクが高まります。

下りのコーナーはイン側のみで走るイメージです。

逆バンクのコーナーも下りと同様、コースアウトのリスクが高まりますのでイン側のみで走るイメージです。

登りのヘアピンのときは、サイドブレーキターンを行い、
基本ラインは、アウトインアウトですが、
登りがきつい場合は、フェイントを入れてリヤを大きくスライドさせてリヤのスライドを継続しやすくします。

下りのヘアピンもサイドブレーキターンを行いますが、
下りは、リヤがスライドしすぎる傾向になりますので、進入速度を低くするためにイン・イン・アウトのラインで走ります。

ダート、グラベル、雪道でのドリフト走行の方法

1.

アウトインアウトのために、まず、アウトに寄せます。

スピードはオーバースピードにならないように調整しておきます。

2.

すこしステアリングを切ります。ほんの少しだけです。

3.

少し曲がり始めたら、一瞬だけブレーキを踏みます。一瞬です。

右のアクセル全開のまま左足ブレーキという場合もあります。

4.

リヤがスライドを始めたらアクセル全開でドリフトしながらコーナーをクリアします。

角度とスピードの調整はハンドルではなく左足ブレーキかアクセルのON,OFFで行います。

 

攻略ムービー
☆YouTubeにアップしてます。

↓こちら↓

 


 実際のプレイ動画

ノーカット版 だらだら配信ですが。。(^ω^)

part 11

 

part 10

 

初日

WRC2 プライベートチームでスタート、モンテカルロまで。

 

WRC Generations part 2

プライベートチームでしばらく進行しました。

いまのクルマのカラーリングを変更したいので

ペイントとステッカーの貼り付け方など学びました。

 

WRC Generations part 3

ペイントとステッカーの貼り付け方など学びましたが

キャリアモードで使うマイカーのカラーリングは変更できなかったので

もっと派手なカラーリングのメーカーのチームに所属することにしまして

WRC2のキャリアを再スタートしました。

モンテカルロまで。

part 4

WRC generations part 4 Career WRC2 Croatia Portugal 2022-11-13 クロアチア ポルトガル

part 5

WRC generations pat 5 WRC2 Itaria , Rally Japan with Impreza Rally car 後半 ラリージャパン(愛知県)をインプレッサ ラリーカー

part 6

WRC generations part 6 Career Belgium Spain Japan シェインダウンだけパスしたつもりがSS2つパスされて大失点

 


 

 

【初日】

WRC generations

キタ━━(゚∀゚)━━!!

WRC10につづく、2022年版のWRCシリーズは、WRC11ではなくて

WRC Generationsです。

今日から攻略していくよ〜

 

過去の攻略動画・YouTube

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