GT7 コロラド・スプリングス「サーキット・エクスペリエンス」ダート
ダートのサーキット・エクスペリエンスです。
オールゴールドで1億CRもらえるのはでかい。
このクルマは4WDで、フロントとリヤのトルク配分をいろいろと調整できます。
なんどかテストした結果
35:65が一番速かったです。
ほぼずっとアクセル全開のままですが
低めのギヤでタイヤを空転させると損しますので
ちょっと滑りそうなときはひとつ高めのギヤでグリップしていったほうが速いです。
コーナリングでは、普通にまっすぐブレーキングしていては曲がらないので
ブレーキ使わずに、いちど曲がりたい方向とは反対側にちょっと振ってから
曲がりたい方向に切り返すという
スカンジナビアターンを使いました。
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