GT7 カフェ#42 プロトタイプ Gr.1 鈴鹿 10周、トマホークVGT Gr.1で攻略、 2022.06 セッティング

カフェイベント 42
プロトタイプ Gr.1 鈴鹿
この#42で一番の難関でした。
・小雨がおすすめ、土砂降りはパスで!
何度か走ったところ、天気の変化が何パターンかあって必勝パターンはありませんが、小雨のパターンであればウェットタイヤ無しで勝てました。
大きく2つのパターンがあるようです。
ひとつは土砂降りパータン。
こちらは左下の水分計の棒グラフが50%以上も水が溜まるのでレインタイヤが必須になります。
このパターンの場合、前半と後半に降ったりするパターンもあって予想できないので勝ちパターンは不明です。
なので中盤で土砂降りになったらパス!
もうひとつは小雨パターン。
こちらは雨は降っているのですが水分計では水は確認できません。このパターンがでたら勝てます。
作戦はミディアムタイヤで5周ずつの1回ピットインです。
・クルマの選択
今回、Tomahawk Sの VGTかVGT Gr1か迷いました。
Tomahawk S VGTは1000馬力の4WD
Tomahawk S VGT Gr.1は700馬力ぐらいのMRです。
一見1000馬力の4WDが良さそうなのですが、実際はどうなのでしょうか。
とりあえず走ってみると馬力が少ないMRのVGT Gr1が圧倒的に走りやすい。
そこでセットアップの数値を調べてみるとGr.1のほうが圧倒的にダウンフォースが強いです。
ダウンフォースが強いと最高速度は押さえ気味になりますが、それでも300km/hちょいまででました。
鈴鹿の場合は小さなコーナーが多くて直線は短いのでダウンフォースが強いクルマが走りやすいようです。
しかも鈴鹿の超高速130Rを300キロ近くでノーブレーキ全開で走れます。これは痛快です。
そこでクルマはTomahawk S VGT Gr1に決定。
・セッティング
ギヤ比を調整して3から5速の加速がよくなるようにしました。
ニトロも使えるのでしっかり装備。
・レース状況
TCS=0
Fuel=1で5周できます。
レーシング・ミディウムを入れてスタート。
ニトロは晴れているうちに直線で使いました。半分ぐらい使ったら後半に残す作戦です。
ライバルの一番速いのがレーシング・ソフトを入れてかっ飛ばしています。
しかし5周目あたりから雨がぱらついてきて、レーシング・ソフトのタイヤの早めの消耗もあるせいかトップがペースダウン。
こちらも万全を期してTCS=1にして少しペースダウンしつつ走ります。
そして、トップを抜いて一位に立ちました。
が、燃料もタイヤも厳しくなってきて、ちょうど半分の5周が終わった時点でピットイン。
燃料補給とレーシング・ミディウムに交換。
ピットから出たときは5位でした。
6周目と7周目は雨が強くなり肉眼でも雨が確認でき、路面にライトが当たり反射しています。
しかし雨量センサーは水がないような表示です。
なので心理的には安心感がありますが、あんまりプッシュせずに走りました。
徐々に先頭集団とタイムが縮まっているのでこのペースでいいはずです。
8周目あたりから雨がおさまってきました。少しずつ気持ちはプッシュです。
9周目にトップの集団をロックオンして後半に抜き去って1位にでました。
ファイナルラップは無理せず後ろとのタイム差を見ながらマイペースで走ることを心がけました。
後続はおそらくレーシング・ソフトをいれてて、タイヤがかなり厳しい状態のはずですので、こちらが無理しなければ勝てます。
セッティングなどは動画を参照↓↓
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GT7 セッティング集
https://note.com/mofp/n/n13b1c81ac329
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