GT7【WTC 800】ワールドツーリングカー 全レース まとめ (まとめ中)
一部、実存しないクルマでクリアしたんですが、それらを、実存するクルマで再攻略しています。
最新
スパ・フランコルシャン
昼間からスタートして夜になり夜が明けるまで。 1時間耐久。 タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。
途中から雨。
レジェンドカー
R92CPで参戦。
雨は、いつ振るのかはランダムっぽい。
今回は、25分ぐらい経過してから雨で、ピットインしてインターミディエイトに交換。
後半はずっと雨で、最後のほうで乾いて来たのでピットインしてレーシング・ミディウムに交換。
そしたら2周ぐらいでまた雨。。
レーダーを一番広範囲にしておけば予想できたのに。残念。
ただ、ミディアムとレインタイヤだと一周で10秒ぐらいちがうので
タイヤ交換だけだと20秒ぐらいなので2周分ぐらいの時間となる。
なのでゴールまであと2周ぐらいなら交換しないほうが速い。
R92CP
2億CRというとんでもない高額商品だけど、それだけの価値は十二分にあります。
なぜなら1000馬力近くあるのと、PPが小さい。
で、5周でトップに立って悠々自適に周回。
結局はライバルたちを周回遅れにして勝てました。
R92CPは、ものすごく燃費がいいので、ガソリンは心配しなくてOK。
ずっとFuel=1のままで走れる。
レイク・マジョーレ
10周、タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。
WRXのgr3でエントリーしてみました。
セッティングしてたんですが、pp800に届きません。
うーん、ちょっと馬力不足かも。
一度走ってみてどんなかんじか見てます。
レーシング・ミディウムでスタート。
Fuel=1で走って3周でトップに立てました。
これはなかなか調子よさそうなのでこのまま走ります。
ガソリンは半分以上減ってて、Fuel=1のままだと5周は無理っぽいので
トップに立ってからはFuel=3にしてガソリンを節約して走りました。
予定通り5周してピットイン。
その後、2位以下がピットインしてくれて一位になり差が開いたので
かなり楽な展開でした。
ガソリンの管理は、Fuel=1で3周、Fuel=3で2周というので大丈夫でした。
セッティングもこんなかんじかな。
動画comming soon
東京
鈴鹿 TS050
ハイスピードリング 787B
オートポリス TS050
ワトキンスグレン WRX
その2
2024-02-22 ウィークリーチャレンジ WRX
ドラゴン・トレイル TS050
スパ・フランコルシャン X2019
富士スピードウェイ・雨 TS050
あと、以下の番外編のを現存する実車でリトライする予定です。
つづく
番外
以下、
2600馬力の トマホークX VGTのPPを800近くにする裏ワザが使えた時代の動画。
ワトキンズ・グレン
富士スピードウェイ
鈴鹿
サルディーニャ サルディニア
カタルニア
モンツァ
デイトナ
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