グランツーリスモ7

GT7 ライセンス国内A オールゴールド　解説動画

単にゴールドを取るだけではなくデモカーよりも速く走れることを目標としました。ゴーストはデモカーです。

動画に解説を入れてみました。

A-1　つくば、BRZ

4速でコーナー前半を慣性でインについて奥のクリッピングポイント前後から加速。

スタビリティ制御はOFF

TCS=0

スタビリティをONにするとアンダーになって曲がりにくくなる。

A-2　ドラゴントレイル・シロッコ

スタビリティOFF

TCS=0

ブラインドコーナーなので最初はレイアウトを覚える。

ひとつめの左は、3速から2速で慣性で旋回してクリッピングポイント前後から加速。

少し大回りのほうが、2つめの左からの脱出速度は速くなる。

ここらはクルマとパワーの兼ね合いでラインは変わってくる。

A-3　モンツァ・アパルト

タイヤが滑るので意外とむずかしい。

最初の右は縁石ぎりぎりハンドル切りながら全開。

つぎの右は4速で滑らさないようにゆっくりクリッピングポイント手前まで進めてクリッピングポイントあたりから3速で全開。

スタビリティOFF

TCS=0

A-4 東京・シビック

最初の右がすべて。ここから先はずっと全開だから、ここの脱出速度でゴールまでに大きな差がつく。

ここは壁で右が見えないのでハンドルを切りにくいけど、壁にぶつかってもいいぐらいの気持ちでハンドル切っていく。

アクセルは全開で。シビックはFFだからそれぐらいでもアウトに膨らんでいく。

ここから先はずっと全開。途中の右も壁で右が見えないけど思い切ってすばっと壁によせていくぐらいの気持ちで。

A-5　雨のサーキット

TCSとスタビリティを使えば意外と簡単。

スタビリティON

TCS=1

直線から左の縁石が始まるところでブレーキ開始。

慣性で右と左をクリアしてできるだけ左から最後の右に入る。ここのクリッピングポイント手前から加速できれば最高。

A-6 モンツァ・アルファロメオゴールド

スタビリティOFF

TCS=0

縁石でショートカットする。

タイヤをブレーキに使う。

ずっと4速です。

最初の左はエンジン音でブレーキポイントを覚えました。

そこからハンドルを多めに切ることでタイヤの横のグリップもブレーキに使いつつ旋回力も得ました。

縁石をショートカットするイメージで。

リプレイみたら内側が浮いてました。汗

そこからも縁石をショートカットするイメージでじわじわ加速しながら最後の左を抜ければOK。

A-7　カタロニア・BMW

タイム　25.04　ゴールド

TCS=1

TCS=0ではタイヤがスピンして加速できなかった。

最初の右で3速、クリッピングポイントまでにブレーキを終えて旋回しつつ、じんわりアクセルを開けながら次の左。

そこからの長い右は外に膨らみやすくタイヤも滑りやすい。

少しでも滑るとタイムロスになるのでハーフスロットルでじんわりアクセルを操作してゴールまでの直線が見えたら全開。

途中で3速から4にシフトアップ。

A-8 ダート　ゴールド

スタビリティOFF、TCS設定なし

ずっと3速全開。

草の部分はスピードが落ちるのでできるだけ走らない。

できるだけ滑らさないために、じんわりとハンドルを切る。

この3点です。

A-9 鈴鹿　NSX ゴールド

TCS=1　スタビリティOFF

3速でレブった直後ぐらいからブレーキ。

2速慣性で曲がりつつクリッピングポイントぐらいからじんわりアクセルON。

A-10 オートポリス　スープラ

TCS=1、スタビリティOFF

最初の右はスロー・イン・ファスト・アウトで。

つづく2つの左はひとつの左として旋回。

ヘアピンはクリッピングポイントあたりからじんわりアクセル開けていき、つぎの右は全開。

これで国内A級、オールゴールドです。

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