グランツーリスモ7

レイク・ルイーズ【GT7 攻略】GTRで雪道制覇・ワールドラリーチャンピオン攻略とセッティング

2023年12月27日

レイク・ルイーズ【GT7 攻略】GTRで雪道制覇・ワールドラリーチャンピオン攻略とセッティング

雪道なので足回りは柔らかめにしました。

TCS=0
トルク配分45:55です。

・・雪道の走り方

以下、レースでの走り方です。

・アクセルOFFでクルマの向きを変えましょう。

アクセル全開でコーナーにさしかかったら、かなり手前から

アクセルOFFでフロントのタイヤに荷重がかかった瞬間に

少しだけハンドルを切ることで素早く向きを変えることができます。

(一般道ではブレーキでしっかり減速してからハンドルを切って向きを変えましょう)

コーナリング中の2つのケース

1・大きく膨らんでしまったときは、

アクセルOFFでさらにイン側に向ける、

または、ブレーキを踏んでクルマのスライドを止める

どちらの場合もフロントタイヤの向きを脱出方向にキープしていることが大事です。

2・スピンしそうなときは

カウンタステアを当ててフロントタイヤを脱出方向に向けたらアクセル全開です。

・できるだけカウンタステアを当てないで、ハンドルまっすぐな状態でドリフトしましょう。

カウンタステアとは進行方向と逆方向にハンドルを切ることでクルマの向きを修正することです。

カウンタステアを当てる分、駆動力のロスとなりタイムが遅くなります。

そのためにはフロントタイヤを常に脱出方向にキープすることが大事です。

フロントタイヤとクルマが脱出方向を向いている限りアクセル全開でOKです。

・4WDの場合、TCS=0です。

TCSを1以上にするとスピン回避のブレーキがかかってしまって駆動力のロスが発生しタイムロスになります。

4WDではTCS=0にして全開の時間を増やす方が速いです。

FRやMR,RRの場合はTCS=0だとスリップが多くなるのでTCS=1が走りやすいです。

それでもスリップが多いと感じるときは以下を試します。

ひとつ高めのギヤで走る
TCS=1にする。

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