GT7【WTC 800】ワールドツーリングカー　全レース　まとめ　(まとめ中)

一部、実存しないクルマでクリアしたんですが、それらを、実存するクルマで再攻略しています。

最新

スパ・フランコルシャン

昼間からスタートして夜になり夜が明けるまで。 1時間耐久。 タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。

途中から雨。

レジェンドカー
R92CPで参戦。

雨は、いつ振るのかはランダムっぽい。
今回は、25分ぐらい経過してから雨で、ピットインしてインターミディエイトに交換。
後半はずっと雨で、最後のほうで乾いて来たのでピットインしてレーシング・ミディウムに交換。
そしたら2周ぐらいでまた雨。。
レーダーを一番広範囲にしておけば予想できたのに。残念。
ただ、ミディアムとレインタイヤだと一周で10秒ぐらいちがうので
タイヤ交換だけだと20秒ぐらいなので2周分ぐらいの時間となる。
なのでゴールまであと2周ぐらいなら交換しないほうが速い。

R92CP
2億CRというとんでもない高額商品だけど、それだけの価値は十二分にあります。
なぜなら1000馬力近くあるのと、PPが小さい。
で、5周でトップに立って悠々自適に周回。
結局はライバルたちを周回遅れにして勝てました。
R92CPは、ものすごく燃費がいいので、ガソリンは心配しなくてOK。
ずっとFuel=1のままで走れる。

レイク・マジョーレ

10周、タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。

WRXのgr3でエントリーしてみました。

セッティングしてたんですが、pp800に届きません。

うーん、ちょっと馬力不足かも。

一度走ってみてどんなかんじか見てます。

レーシング・ミディウムでスタート。

Fuel=1で走って3周でトップに立てました。

これはなかなか調子よさそうなのでこのまま走ります。

ガソリンは半分以上減ってて、Fuel=1のままだと5周は無理っぽいので

トップに立ってからはFuel=3にしてガソリンを節約して走りました。

予定通り5周してピットイン。

その後、2位以下がピットインしてくれて一位になり差が開いたので

かなり楽な展開でした。

ガソリンの管理は、Fuel=1で3周、Fuel=3で2周というので大丈夫でした。

セッティングもこんなかんじかな。

動画comming soon

東京

鈴鹿　TS050

ハイスピードリング　787B

オートポリス TS050

ワトキンスグレン WRX

その2

2024-02-22　ウィークリーチャレンジ WRX

ドラゴン・トレイル TS050

スパ・フランコルシャン X2019

富士スピードウェイ・雨 TS050

あと、以下の番外編のを現存する実車でリトライする予定です。

つづく

番外

以下、

2600馬力の トマホークX VGTのPPを800近くにする裏ワザが使えた時代の動画。

ワトキンズ・グレン

富士スピードウェイ

鈴鹿

サルディーニャ　サルディニア

カタルニア

モンツァ

デイトナ

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