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1日1367km走行の超ロングドライバーもふPが、日本一周の絶景を公開中

GT7 東京10周「ワールドツーリングカー」雨パターン、途中からIMタイヤで。

2023年8月9日

GT7 東京10周「ワールドツーリングカー」雨パターン、途中からIMタイヤで。

・概要

前回は晴れパターンで勝ちましたが、今回は雨パターンを攻略してみたいと思います。

東京10周

タイヤ消耗、ガソリン消費あり

天候変化あり。

 

・クルマとセットアップ

クルマはpp800でのもふP的定番、トヨタのTS050です。

強みはなんといっても軽さ。

わずか800kg後半というKカーもびっくりの軽さ。

100〜150km/h加速が1秒ちょいという超絶加速。

曲がりやすいセットアップにしています。

レーシング・ハードとインターミディエイト(IM)を用意します。

・レース

まずはレーシング・ハードでスタート。

Fuel=1でトップに立つまでFuel=1で走ります。

3周目に入ると雨が降ってきました。

あっという間に水分量が50%を超えてきました。

3周目に入る前にIMに交換しておくべきでした。でもすでに遅し。

水分量が50%を超えると普通に走っていたら直線でもスピンしますので、

時速を120km/hぐらいまでに抑えて

Fuel=6か5、ギヤは6速中心にまったり走りました。

3周目のあとピットインしてインターミディエイトに交換しました。

ガソリンはまだ7周分残っていたのでガソリンは入れずにピットアウトしました。

4周目からも水分量は40%から70%ぐらいを保持していてなかなか乾きません。

インターミディエイトで長く走ることになりそうです。

ひきつづきFuel=5か6で、高めのギヤで走りました。

スピードは200km/hを超えても大丈夫なので高めのギヤで走るだけのことです。

8周目ぐらいまで後ろとのギャプは15秒ぐらいのままです。

後続も同じぐらいのペースで走っているようですね。

9周目に入ると後続が再びピットインしてくれてギャップが30秒以上に広がりました。

あと1周ちょっとなのでもう安心ですね。

ニトロは東京名物の長い直線で使いました。

・まとめ

レーシング・ハードでスタート、Fuel=1で走る。

雨が降ってきたらインターミディエイトもに交換。

Fuel=5か6で走る。

高めのギヤで走る。

以上です。

リプレイのボタンが出てこなくてリプレイはインカムのみです。

 

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最初はFuel=1で快調だったのですが。

途中から雨。暗くなっていやですね。暗くても設定で露出を1.5ぐらいまで上げるから関係ないけど。

 

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急に降ってきてレーシング・ハードのまま雨の中を走ることになりました。

すべるのがいやなので雨の間はTCSも5とか3とかに調整。Fuel=5ぐらいまでおとしました。

100キロぐらいまでペースダウンしてスピンだけは避けました。

 

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ようやくピットイン。

インターミディエイトに交換です。

 

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その後はFuel=6でずっと最後まで。

 

 

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超ロングドライバー 1日1367km走行で日本一に2回なったことがあります。次の目標は、一日2000km走行。

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